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“从设想到实现，科伦坡国际集装箱码头超出了很多人的想象。”近日，在接受“21世纪海上丝绸之路海外港口行”主题采访团采访时，斯里兰卡港务局主席帕拉克拉玛·迪萨纳亚克博士表示，如果没有中斯合作的科伦坡国际集装箱码头有限公司(CICT)，科伦坡港就不可能成为世界排名第23位的港口。通过与招商局港口控股有限公司(以下简称招商局港口)在CICT与汉班托塔港的深度合作，斯里兰卡的港口业升级到了一个全新水准。
这是招商局港口实施海外战略，积极推动“一带一路”建设的典型案例。自2010年成功收购尼日利亚TICT集装箱码头47.5%股权正式进入海外港口市场至今，招商局港口已在全球六大洲18个国家和地区布局，业务遍布非洲、东南亚、欧洲、北美、南美洲及大洋洲。
港口是“一带一路”上的重要支点。招商局港口切实践行“共商共建共享”理念，坚持互惠互通、共创双赢的原则，借助港口对腹地经济的带动作用，发挥自身业务优势与海丝沿线国家的经济发展紧密结合，形成了真正的命运共同体，有力地促进了海丝沿线国家经济社会发展，为“一带一路”建设注入了积极的能量。
海外港口布局多点开花
当地时间8月16日15时35分，CICT的3号泊位，“ToledoTriumph”轮正在进行装卸作业。拖车来回穿梭，堆场货柜林立，一派繁荣的生产景象。从无法挂靠超大型集装箱船到成为东西航线重要的集装箱中转枢纽港，这个根本性的改变就源于CICT。
CICT是招商局港口在海外首个主导投资建设运营的集装箱码头，也是斯里兰卡目前最大的单一外商投资项目之一，总投资逾5.6亿美元，由招商局港口持股85%，斯里兰卡港务局持股15%。自2013年7月CICT第一个泊位投入使用并开港运营以来，CICT交出了一份令人赞叹的“成绩单”，显著提升了科伦坡港的国际竞争力。
CICT操作部副总经理吴勇表示，CICT的码头前沿水深18米，配备了12台世界上最先进的集装箱岸桥，能操作目前世界上最大的集装箱船，填补了科伦坡港不能停靠3E级船舶的空白，一举成为全球东西航线重要的中转港。目前，码头船舶操作效率为35自然箱/小时，达到了世界领先水平，服务质量得到业界广泛认可。
操作效率提升的同时，吞吐量也一路攀高。2014年CICT集装箱吞吐量达到68万TEU(标准箱)，使得整个科伦坡港口的吞吐量增在全球最大的30个集装箱码头中名列首位。2015年，CICT吞吐量达156万TEU，同比增长约130%，推动科伦坡港全港集装箱吞吐量创500万TEU历史新高。今年上半年，CICT再次发力，集装箱吞吐量完成130万TEU，推动科伦坡全港集装箱吞吐量较上年同期增长16%。在全球港口排名中，科伦坡港由2012年的第34位大幅跃升至2017年的第23位。
迅猛发展的CICT，是招商局港口海外业务的一个缩影。按照“巩固亚洲、完善非洲、拓展欧洲、突破美洲”的海外战略，招商局港口在“一带一路”沿线的重要港口布局已多点开花，其投资经营的港口遍布全球六大洲18个国家和地区。党的十八大以来，招商局港口在主营业务规模、全球港口布局和港口经营业绩上都取得了较快的发展，成为中国最大、世界第二集装箱公共码头运营商。在港口主营业务规模上，2017年，招商局港口投资的各港口项目集装箱总吞吐量突破1亿TEU，五年复合增长率12.3%，其中海外项目完成1830万TEU，海外港口项目吞吐量比重达到18%，成为业务增长的重要推动力。
蛇口模式逐步复制推广
当地时间8月14日16时许，汉班托塔港1号泊位，韩国籍“GLOVISSPRING”轮正在进行滚装汽车作业。看着一辆辆来自日本、韩国的汽车有序开往堆场，汉班托塔国际港口集团有限公司(HIPG)操作部副总经理冯铭介绍说：“以前码头装卸汽车1小时只有100辆，现在可以达到120辆。”今年上半年，汉班托塔港汽车滚装业务量已超过2017年的总量。
自从招商局港口去年12月9日正式接手以来，虽然目前仅一期泊位在运营状态，但是作为一颗冉冉升起的新星，汉班托塔港的未来大有可为。
HIPG行政部副总经理李永壮透露，按照规划，在11.88平方公里的土地上将重点发展临港工业物流区。截至目前，已有来自中国、中东、南亚的约20家企业表达了来此投资的意愿。
在海外港口发展战略中，作为我国改革开放标志性成果和经验的蛇口模式，正在逐步复制推广，在海外撒下种子。首粒种子已在吉布提生根发芽。
吉布提位于红海口，地理优势突出，腹地经济优势明显。自2012年年底收购吉布提港23.5%的股权以来，招商局港口成功复制蛇口模式，将吉布提打造成为“东非的蛇口”。经过几年迅猛发展，吉布提正由一个贫穷落后的小国逐步发展成为区域航运中心、物流中心、贸易中心。招商局港口将积极推进吉布提复制蛇口发展模式，把吉布提打造成为“东非的蛇口”。
港口是吉布提的战略资产，其GDP的八成以上来源于港口及相关产业。招商局港口入股吉布提港五年来，吉布提经营管理得到全面提升，集装箱吞吐量增长26%、散杂货吞吐量增长38%。为了彻底解决港城冲突，适应船舶大型化趋势，招商局港口又提议并建设了吉布提新港，为吉布提国际航运中心建设提供了有力保障。
在此基础上，2017年1月，招商局港口就投资吉布提国际自由贸易区成立两家合营公司，与大连港集团以及当地政府等合作方，共同实施吉布提国际自贸区的投资、设计、分期开发、施工及运营。总规划面积约48.2平方公里的自贸区，其一期工程6平方公里，主要开发商贸物流园区和出口加工区。目前自贸区的建设、融资、招商引资、运营准备等有序推进。整个自贸区建成后可产生GDP超过40亿美元，相当于目前吉布提GDP两倍多，可创造就业岗位逾10万个，超过吉布提可就业人口的六分之一。
随着吉布提新港区正式投产后，原有老码头的业务逐步转移至新码头。招商局港口又量身订造了发展方案——将老港区改制为城市新中央商务区，成为物流、贸易、金融等高端服务业集聚区，将辐射东非及中东地区，服务约3亿人口的广大市场。这一方案，帮助吉布提政府以最小的代价、最佳的路径实现了老港区的转型升级，受到了吉布提政府的高度赞赏。
通过复制蛇口模式，把企业利益与吉布提经济发展紧密联系在一起，真正地结成利益共同体、命运共同体和责任共同体。据悉，这一成功的模式，还将在多哥、斯里兰卡等多个项目中复制推广。
在这里扎根，让梦想成真
由于斯里兰卡港口业一度低迷，阿南达长期在中东国家工作。2016年，随着斯里兰卡港口业务的蓬勃发展，他回到了祖国。在CICT工作一年后，他被调到汉班托塔港，阿南达说：“现在，家人还在别的地方生活。我期待临港工业区尽早建好，孩子就可以来汉班托塔工作，一家人团聚。”
在HIPG办公楼附近，有一个佛教寺庙。由于汉班托塔港的发展，带动了英语热。寺庙每周都会免费教英语。附近一家幼儿园的老师如涵每周都来学英语。她说：“在这学完英语回去教小朋友，等小朋友长大了，就可以到港口谋得一份好的工作。”
26岁的迪伦是CICT的一名桥吊司机，已结婚成家。虽然每天上下班要耗费4个小时、往返50公里，但是迪伦觉得很开心。他腼腆地一笑，解释说：“既能从事自己喜欢的港口工作，又能赚钱养活全家。”
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“港口的发展带来了更多就业机会、更多经济活动，促进了经济发展和人民致富。”帕拉克拉玛博士欣慰地说。“一带一路”共商共建共享的成果惠及的当地民众越来越多。目前，港口、航空和银行已成为斯里兰卡收入最高的三大行业。招商局港口在斯里兰卡的投资有效带动了当地人的就业，让越来越多的人过上了体面的生活。
在汉班托塔港，斯方员工超过800人，而中方工作团队仅26人。如果汉班托塔港临港工业物流区由梦想“照进”现实，将为5万人提供就业岗位。CICT也是如此。截至目前，CICT共有1483名员工，其中自有员工286名，中方员工仅18人。据测算，CICT项目为斯里兰卡创造超过7500个就业机会，社会经济效益显著。在35年合同期内，将为当地创造的直接税费达18亿美元，有效拉动了当地经济发展。
很多切身的感受和故事，或许能让这些统计数据变得更加生动。HIPG操作总监提萨的感受是：“接手汉班托塔港几个月来，当地工资和土地价值都有所增长。”
冯铭也有相同的感受。“去年12月份接手的时候，路两边非常荒凉。现在，商店、酒店逐渐多起来了，当地居民的生活条件明显变好了。”他感慨地说，汉班托塔港的未来肯定非常好。每一位中斯员工都有自己的小目标，也有共同的目标——“在这里扎根，让港口的梦想成真”。
和谐共生的“大家庭”
“我们与中方的同事，相互尊重两国不同文化，相处得很融洽。”汉班托塔国际港口服务有限责任公司(HIPS)首席执行官、HIPG安全总监拉维表示。融洽相处的案例有很多，李永壮脱口而出：“斯方员工每天有五六次的茶歇时间，但是当他们看到中方员工专心致志工作时，会自觉缩短茶歇时间。以前，他们不喜欢下班后处理工作，但是由于港口作业的特殊性，他们现在会根据工作需要，及时处理邮件。”
为了更好地融入当地社会，增强员工的企业归属感，招商局港口在企业文化建设方面，尊重当地文化，积极促进中斯文化融合发展，关注并解决员工工作与生活上的困难，精心构建了一个新的和谐共生的“大家庭”。
“我们企业的经营理念、规范标准要与当地文化融合，真正做到入心入脑，是非常具有挑战的。”今年1月刚刚接任CICT首席执行官的黄鹏，曾在迪拜环球港务集团(DPWorld)工作了6年，有着丰富的多元文化环境下的管理经验。他的经验就是，要想赢得对方尊重，自己必须用心融入，要扎下根，要设身处地把他们当作自己的兄弟姐妹。
每次出差回来，黄鹏一定要去员工食堂转转，“这样，整个码头都知道CEO回来了。”他还主动走进员工休息室，倾听员工的诉求。聊的问题都很细，空调是否制冷，床舒不舒服，菜合不合口味，年假不休如何补偿，对福利是否满意……对于员工提出来的问题，他都会针对性地整改，逐渐树立了威信，赢得了信任。在CICT，每名员工都知道，不管有什么问题，都可以去CEO办公室沟通交流。
同时，为了积极促进中斯之间的合作交流，CICT利用招商局集团强大的资源网络，分批安排本地骨干员工到深圳和香港进行免费培训学习。他们为学员提供一流的师资力量，努力使斯方员工掌握先进的技术和理念，使其回到斯里兰卡以后能够将所学知识进行传播，从根本上解决斯方在专业技术人才方面的欠缺问题。比如，2013年3月，他们组织首批16名斯里兰卡籍员工在招商局港口深圳母港培训3个月，贾那卡就是当时受训的人员之一。经过几年锻炼，他由桥吊司机迅速成长为培训师，至今已经“带”出了50个“徒弟”。谈及梦想，贾那卡直言要做到管理岗位，希望有机会到招商局集团的其他海外码头工作。
“授人以鱼不如授人以渔。这非常了不起!”帕拉克拉玛博士为此点赞。
□记者手记
分享价值拉近民心
“我们打进了四分之一决赛!”13岁的妮玛莎和小伙伴们兴奋地说，在近日举办的2018年斯里兰卡全国校园女子篮网球(netball)比赛中，她们的梦想实现了。
妮玛莎就读的汉班托塔的一所乡村学校组建篮网球队已有10年，孩子们最大的愿望就是参加全国性的大赛。球队教练鲁帕感激地说：“HIPG为我们更新了训练设备，帮我们解决了参赛所需的交通食宿费用和队服等问题。没有他们的支持，我们根本没有能力去做这件事。”
另一所提萨普拉学校的200名学生今年内也将实现一个新的梦想——在新的办公楼里上课。目前，他们的学习条件很艰苦，CICT已经向招商局慈善基金会申请了155万港元，帮助该校新盖教学楼，并配备桌椅、电脑等设施设备。
周末到寺庙为贫困学生送食物，组织乡村小学生艺术比赛……扎根于斯、成长与斯、回报于斯。HIPG在创造企业自身价值的同时，通过多种方式与当地民众分享价值。“孩子们的梦想最可贵，我们愿意力所能及地帮助他们。”李永壮说，“这也是我们企业履行社会责任，热心公益事业，做好民心相通工作的要求。”
CICT也是如此。他们积极参与当地的慈善公益活动，为困难群众带去关怀和温暖。在中国驻斯里兰卡大使馆的指导下，CICT与当地的慈善基金会取得联系，参与了一系列捐赠活动：参与“斯里兰卡光明行”活动，聘请国内眼科专家为斯里兰卡千名白内障患者免费实施复明手术;在斯里兰卡遭受重大自然灾害时，及时伸出援助之手，为受灾群众送去急需物资和善款;资助儿童医院、乡村学校和庙宇修缮等。自公司成立以来，累计为斯里兰卡慈善事业捐款约500万元人民币。
公益项目还有很多。在吉布提，招商局集团还在开展安居房项目，计划用10年与吉布提政府合作建设1万套安居房，廉价甚至免费提供给贫苦百姓居住，解决6万人的住房问题;还计划3年投资200万美元建设培训中心，提高当地劳动力素质……
创造价值、分享价值，招商局集团积极投身公益事业，立足长远，扎根当地，真诚回报，树立了中国企业良好的品牌形象，会让“一带一路”沿线人民的心走得更近，让友谊走得更远。(姜秋华)
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