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“泛人工智能、大交通和产业互联网是金沙江联合资本重点布局的产业板块。”金沙江联合资本管理合伙人周奇在接受采访时表示,他们今年年初领投的车主邦能源恰好是这三大板块的完美交集。
据了解,“车主邦能源”隶属于车主邦(北京)科技有限公司,是一家能源科技公司,致力于为商用车提供完整的能源解决方案,其B轮融资将主要用于技术投入,为产业链上下游提供技术驱动型解决方案。
据金沙江联合资本介绍,资源整合与数字能源在未来很长一段时间内都将是“互联网+能源”的主流,车主邦能源不仅看到了这一点,还把车主平台和商用车整合进数字能源,这就有了战略先发优势。
“商用车/乘用车的智能识别分级定价机制、全国千万量级商用车在十万家星罗棋布的加油站间的智能调度系统、以及互联网所解决的信息不对称、支付效率低下等问题,都是车主邦的这张能源互联网的核心价值。”周奇说。
“我们有幸选择了一个正确的团队。他们在正确的时间干了一件正确的事:能源无小事,创新成就价值!”金沙江联合主管合伙人潘晓峰表示。
车主邦公开信息证明了资本方的这一看法。该公司在成立之前,就曾获得过天使轮投资。在资本界整体寒冬的2018年,车主邦能源一路高歌猛进,持续被投资人看好,先后完成了三轮融资,这也大大印证了“互联网+能源+商用车”赛道的巨大想像空间和万亿规模的诱人魅力。
据潘晓峰介绍,目前车主邦能源的业务已经覆盖100余座城市,签约1万余座加油站、27万多根充电桩;服务顺丰、“四通一达”等全国主要物流企业,快狗打车、货拉拉等城配平台,神州专车、嘀嗒出行等专快车平台,腾讯地图、懂车帝等车主平台,其数字化能源服务累计触达人次超过3亿。
“现在车主邦能源的平台上,所有的交易都已经实现了数字化。”车主邦能源创始人兼CEO戴震表示,车主邦的目标是做“能源行业路由器、操作系统”,目前已经完成了能源数字化底层的互联互通。他补充道,“车主邦的模式最接近于美国市场上的两家提供加油卡服务的上市公司FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX)——这两家公司合计市值超过2000亿人民币。”
据了解,FleetCor成立于1986年,是一家全球领先的独立专业支付产品和服务提供商,为美国、加拿大、墨西哥、欧洲、非洲和亚洲的数百万持卡人提供优于传统石油公司的能源互联网服务,一年业务规模大约在16亿单。2010年上市,目前市值超过200亿美元。另一家企业WEX公司2005年上市,目前市值超过80亿美元。
“FleetCor和WEX做的就是双向连接工作,主要为美国的商用车提供专属油品服务,完成的是私家车和商用车的价格分级。其中FleetCor一度想开拓中国市场,但由于时机不成熟,最后无奈放弃了。”戴震不无惋惜地说,“如今随着移动互联网的发展,以及城配平台、网约车平台、城际平台的兴起,我们仅仅用了一年半时间,就完成了FleetCor多年前想在中国做而未能做成的事情。”
在金沙江联合资本看来,车主邦能源之所以成功,凭借的正是抓住商用车使用频率高、流动性大、车主对油品价格敏感等方面的痛点,聚合车主平台上的分散需求,通过联合像中化、壳牌、众诚连锁等国资、外资和民营加油站,以及特来电、星星充电等充电桩运营商,搭建了一张连接车主与能源供应方的全国性线上线下能源零售网络,实现了能源消费场景下的低成本高效的连接。
目前,车主邦打造的“互联网+能源+商用车”平台,已将10000多座加油站和27万多根充电桩数字化,成为了全球领先的“能源数据底层提供商”。“我们正推动商用车和车主平台通过‘线上社群+线下体验’的新零售模式落地,意图将线上线下形成了一个全产业链条的数据闭环。”戴震说。
图注:覆盖全国的车主邦能源零售网络
对于车主邦能源接下来的规划,戴震指出,一是继续完善能源服务网络,将服务覆盖全国400座城市,并拓展到油、电、天然气、氢能等全品类,成为出行行业动力源泉;二是为产业链上下游提供更完善的服务,如为能源供给者提供新型SaaS、为能源需求方提供供应链金融、消费金融服务等;三是依托于互联网平台及SaaS服务,连接能源行业的每个物联网节点。
“成为中国能源行业的‘路由器’和‘操作系统’,实现行业的数字化,这是我的一个长期梦想,同时也是车主邦能源一直为之努力的方向。”戴震说道。 该文观点仅代表作者本人，如有文章来源系网络转载，本网系信息发布平台，如有侵权，请联系本网及时删除。
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