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塔克拉玛干，维吾尔语义是走的进，出不来。
2010年10月27日，全长315.22公里的台远—塔中220千伏输变电工程建成投运。从那天起，国网巴州供电公司运维检修部输电运检室运检5班应运而生。
当年42岁的艾合买提·托乎提班长和班员们肩负起运维“死亡之海”输电线路的职责，他们是我国最大沙漠第一代巡线人，而他们的足迹在四季轮回的风霜雪雨中，深深地融入了瀚海大漠里。如今9个年头过去了，艾合买提·托乎提，依然迈着他那坚定、执着的步伐，行进在沙海路上……
执着追求彰显儿子娃娃本色
提起艾合买提，同事们总是七嘴八舌，赞不绝口。
7月18日，在110千伏阳轮线巡检现场，见到了今年51岁的艾合买提，一米八的个头、黝黑的脸庞、炯炯有神的眼睛、戴上蓝色安全帽、再穿上蓝色牛仔工装，既得体又精明强干。说起自己的成长经历，他显得有些兴奋，刚参加工作的场景历历在目。
1990年，从巴州技工学校毕业的他被分配到原巴州电力工业局——巴仑台供电局成了一名线路工。小伙子肯吃苦爱钻研，在挖坑立杆、放线紧线，架设线路中的突出表现，很快赢得了师傅和同事们称赞。不到半年，他的专业技能在同龄的学徒中就拔得头筹，成为了小有名气的佼佼者。
那个年代，线路架设施工是一项重体力活。山区架线无法使用机械设备，也没有路。电杆、导线、金具等材料，几乎全靠人拉肩扛运输到施工现场。艾合买提喜欢自己的工作，更爱琢磨一些在架线中不明白的技术问题，脏活累活总是争着抢着干，一个拉线制作完成没有达到规范标准，他硬是拆掉重新做，直到满意为止。
“学了这么长时间，也干了不少工程还犯技术错误，丢人的很。”朴实的工作作风，也为艾合买提日后走上班组管理岗位奠定了坚实地基础。
当年艾合买提的师傅那木巴叶尔，今天说起自己的爱徒总是独有情钟。
“这家伙干活从来就是拼命，谁也挡不住，特别能吃苦，20岁的时候这样，现在都50多岁了还是这样。不管线路上有什么事情，他碰到难题就到处打听，自己想办法不睡觉也要弄明白，真的是一个儿子娃娃。”
如今，艾合买提已成长为新疆电力公司高级技师，由于他为人忠厚，善于管理，调动班员的工作积极性，赢得了同事们对他的尊敬，大伙都亲切地叫他艾班长。
日积月累练就一双火眼金睛
艾合买提从最初的线路施工到现在的输电线路运检班长，几十年来，他认真细致的工作作风和在日常线路维护中的摸爬滚打，逐步掌握了一套娴熟地巡线维护技能和技巧，练就了一副火眼金睛。
2009年5月，艾合买提回到了家乡轮台县，带领班员负责当地35千伏、110千伏及220千伏输电线路，共计23条总长700余公里和2580基杆塔的巡检工作。
在轮台县这些年来的工作积累，艾班长的心里装有一张无形的电网巡检图，哪条线路有多少基杆塔，走向有无跨越河流农田，线径多大，是哪一年投运的，他都十分清楚。每当说起这些他总是滔滔不绝，如数家珍。
这些年来，艾班长总结提炼的巡视到位、消缺到位，手勤、腿勤、脑勤，要安全、要规范、要严格、要尽责的“两到三勤四要”工作巡检法成为了班员们的巡线守则。
去年4月26日，35千伏阳煤线因大风跳闸，艾班长组织人员分组特巡后没有找到故障点。他立即安排小组交换地点重新特巡，当巡检到36号至40号杆时，他发现这段线路正好处在风口，两边地势高，中间较低，导线和绝缘子自然松弛上拔，在大风的作用下极易发生风摆导线对横担放电。
在班员做好安全监护下，他连续登两基电杆，最终查明就是这两基电杆中相和边相风摆过大，分别对横担放电，造成了线路跳闸停电故障。
110千伏阳轮线今年6月12日发生故障跳闸，同样在经过两轮全线巡检后始终没有找到故障点。正当大家一筹莫展时，艾班长凭着多年的丰富经验，再次仔细巡查后发现，阳轮线到110千伏轮台变电站进线侧终端，塔到门架孤立档交叉接入相间距离有问题。
他借来木梯直立在疑似点，自己拿上照相机、望远镜爬上梯子，很快就发现和确认了放电故障点，在排除故障后，跳闸线路迅速恢复了供电。
瀚海大漠与巡线人话巡线
220千伏台塔线是连接巴州南部且末、若羌和塔中地区油气开发的重要电力大通道，90%的杆塔穿越塔克拉玛干沙漠“死亡之海”。
“今天的巡检任务都明白了吗?”“明白。”
随着艾班长的一声令下，班员们分成3个小组，向着各自负责的线路铁塔奔去，开始了一天的工作。
7月18日，在阵阵热浪中，我跟随艾班长和阿布拉江，开启了第6次沙海采访旅程。
“艾班长，咱们今天的任务是多少?都巡检些什么?”
“从865号到850号16基铁塔，加起来有6公里多的路程。线路、铁塔和塔上的金具瓷瓶还有塔基周边的沙丘都是我们必检项目。”
铛……铛……铛……，敲击铁塔发出清脆的声音回响在沙海上空。 此时的阿布拉江正挥动扳手敲击铁塔，用双耳辨识着塔材连接是否紧密牢固。艾班长瞪大眼睛，用望远镜仔细地搜寻着线路金具、瓷瓶和线夹上的蛛丝马迹。
说起巡线工作，满脸通红喘着大气的艾班长打开了话匣子。
在常人眼里，巡线工作就是走走看看，比较轻松，其实不然。我们俩6公里左右的路程，在沙海中说远不远，说近不近，必须按照巡线要求把每一基铁塔都走到，进行全面的检查和记录，不能放过任何一个疑点，否则就是失职。
阿布拉江告诉我，在流动沙漠里巡线速度很慢，塔与塔之间的距离大约在400到500米左右，往往要走20多分钟，再算上巡检的时间，在平路上1个小时就能搞定的事，在这里需要2小时左右才能完成。
走不动了，我汗流浃背，一屁股坐在沙丘上没命地补充水分，用手按摩着双腿，眯眼朝他俩望去，在刺眼的阳光下，远处的沙海、高大的铁塔、忙碌的巡线人，构成了一幅和谐与宁静的油画，我举起相机“咔嚓”一声把这幅画面定格在了镜头里。
在我看来，沙漠巡线既辛苦又寂寞，满鞋的沙子一身的汗，机械化的工作流程，既简单又枯燥，真是累死人。
艾班长说：“巡线这里头的学问大着那，苦和乐也只有我们最有体会。干这行光有热情是不够的，要有强烈的责任心和娴熟的巡线技能，缺一不可，也是对意志和责任心极大的考验。”
铛……铛……铛……，这清脆的声音在沙海中萦绕。
我回头望去，铁塔、线路和一串串脚印在沙丘上清晰可见。身后这条线路，是巴州电网穿越“死亡之海”，通向且末若羌两县的电力大通道——220千伏台塔线。(王磊、王斌)
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