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为了实现转型发展，长岭炼化在2017年提出将增产航煤作为转型发展的重要措施。近三年来，他们深入挖掘现有装置潜能，航煤产能不断释放，航煤产量逐年攀升。
“以前航煤每个月就两、三万吨，现在每个月都是八九万吨，越来越多了。我们经常是上午十点多钟上台装车，不到晚上两三点钟下不来。”装油大班的大班长周云保这样说。
航煤出厂量逐年增多是油台装车员工近几年来最深切的体会。7月份，长岭炼化航煤生产9.3万吨，出厂9.46万吨，均刷新了记录。在装置3月份陪停小修的情况下，今年1~7月份，航煤产量超过了55.3万吨。在原油加工负荷有保障、市场向好的情况下，2019年航煤产量有望突破100万吨。在2017年，航煤产量为64万吨，2018年航煤产量为85万吨。航煤产量有望实现“三级跳”。
长岭炼化有40万吨/年和60万吨/年两套航煤加氢装置。近三年，他们对现有装置进行改造，不断挖潜增效。首先是抓住检修期充分利旧设施，对军用航煤、民用航煤的分炼、分储、分出进行了改造，投入少、见效快，短时间内实现了两套航煤加氢装置的连续稳定生产。
2017年，长岭炼化利用装置大检修，他们对40万吨/年航煤加氢装置和60万吨/年航煤加氢装置进行了利旧改造。此次改造主要是增加了40万吨/年航煤产品泵及管道的输送能力，对60万吨/年航煤加氢装置的热源不足问题进行了改进，完成这两套航煤加氢装置的分炼，当年航煤产量就超过了64万吨。
2018年，长岭炼化保持住两套航煤加氢装置的平稳生产，精心操作，开展挖潜增效工作，当年航煤产量突破85万吨。不过，60万吨/年航煤加氢装置热源不足的问题依然存在，制约着该装置产能的进一步释放。
2019年3月，长岭炼化利用装置小修的契机对60万吨/年航煤加氢装置进行再改造，热源问题得到彻底解决，装置生产接近满负荷，产能得以释放，产量不断增长。
目前，根据原油性质变化，常减压航煤收率稳定达到13.5%~14.0%的比例。两套航煤加氢装置生产接近满负荷，稳定达到设计加工能力。
长岭炼化生产质量处(调度处)副处长罗卫东说：“在当前工艺下再要增产航煤，潜力不大。今后，只有在建设新装置，采用新工艺的情况下，航煤产量才会有大的突破。”
大的增量近期内难有突破，长岭炼化就从精细化操作入手，进一步挖潜增效，增产航煤。下阶段，他们主要是巩固三年来的成功做法，稳定生产，精心操作，实现航煤冰点、闪点卡边控制，通过努力把挖潜增效工作做到极致，保持航煤月度产量稳定在9万吨以上，完成全年增产航煤的目标。
(李隆彪) 该文观点仅代表作者本人，如有文章来源系网络转载，本网系信息发布平台，如有侵权，请联系本网及时删除。
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